O Jibuti é o porto de que os outros precisam para o seu mar estreito

O Jibuti é um Estado pequeno num grande estreito. O Bab el-Mandeb liga o mar Vermelho ao golfo de Áden, e quem quiser navegar o mar Vermelho passa por esta abertura. A capital tem o mesmo nome que o país e é o porto. O interior é vulcânico, quente e pouco povoado. O peso político não está na área. Está no estreito de que os outros precisam.

Os dados do país dão 23 200 quilómetros quadrados e 1 184 076 habitantes. A capital é Jibuti, no golfo de Tadjoura. Os vizinhos terrestres são a Eritreia, a Etiópia e a Somália. A Eritreia fica ao longo da costa, a norte; a Somália, a sudeste; a Etiópia, no interior, atrás. O árabe e o francês são as línguas oficiais. A moeda é o franco jibutiano. O afar e o somali são as línguas da vida quotidiana ao lado das oficiais. O Estado pode ler-se como porto, deserto e estreito ao mesmo tempo.

O estreito é o argumento inteiro

O Bab el-Mandeb não é uma margem qualquer. De um lado fica a península Arábica, do outro a africana. Pelo estreito corre a rota marítima entre o Mediterrâneo, o canal de Suez, o mar Vermelho e o oceano Índico. O Jibuti não é dono do canal nem da margem em frente. É dono de um pedaço do lado africano e de um porto que torna esse lado utilizável. O golfo de Tadjoura entra fundo no país e dá à capital uma bacia abrigada. Atrás erguem-se terras altas vulcânicas, sem que este texto dê a altitude de nenhum cume.

Como o estreito é o argumento, a capital é o Estado na sua forma visível. Se disseres Jibuti, muitas vezes queres dizer a cidade. O país à volta, deserto até às fronteiras, não leva gente com a mesma densidade. Este texto não dá uma distribuição. O porto, o caminho de ferro e a estrada para as terras altas da Etiópia são o eixo. O deserto é o território à volta desse eixo.

O porto de um país sem mar

A Etiópia faz fronteira com o Jibuti e não tem costa própria. O caminho até um navio atravessa território alheio, e o caminho construído passa pelo porto de Jibuti. A Eritreia tem costa e em tempos ela própria dava à Etiópia a saída para o mar. O presente político deste texto é mais claro: o Jibuti é a saída em uso de um Estado sem litoral muito maior. Aqui não se dá nenhuma percentagem do comércio etíope. Basta a geografia. Sem este porto, o comércio externo da Etiópia seria outro mapa.

O Jibuti precisa do trânsito porque a sua própria área sustenta pouco. A Etiópia precisa do porto porque as terras altas não têm mar. A Somália e a Eritreia são os outros Estados costeiros do Corno. O caminho de ferro até Adis Abeba prolonga o cais para o interior. O Estado detém-se na fronteira. A razão do porto, não.

O Jibuti não vende uma margem entre muitas. Arrenda o sítio onde o mar Vermelho se estreita.

- TerraTally · Redação de países

Línguas oficiais e bases estrangeiras

A constituição nomeia o árabe e o francês como línguas oficiais. O francês é o rasto da potência colonial e a língua de parte da administração. O árabe liga o Estado ao mundo árabe do outro lado do estreito. No dia a dia muita gente fala afar ou somali. Essas línguas sustentam a população sem figurarem na ficha como línguas oficiais. Um Estado portuário numa rota internacional vive linguisticamente em vários registos: porto, mesquita, gabinete, bairro.

A mesma rota explica as bases estrangeiras. A França mantém uma longa presença militar. Os Estados Unidos operam Camp Lemonnier. A China tem uma base no mesmo corredor. Este texto não dá efetivos. Outros Estados estacionam forças em solo jibutiano porque o estreito importa à sua navegação. O franco jibutiano continua a ser a moeda de um Estado que arrenda a sua posição.

O Jibuti é fácil de não ver no mapa e difícil de contornar na rota marítima. A capital e o Estado partilham o nome porque o porto é o país que conta. A Etiópia, o estreito e as bases de outros não são notas à margem. São a razão de este território ser um Estado com peso.